布魯克林大橋


這座《布魯克林大橋》的來頭可不小,它可是美國最老的懸索橋之一,連接著紐約市的曼哈頓與布魯克林,布魯克林大橋這個名字來源於1867年1月25日寫給《布魯克林鷹報》的一封信中,並於1915年被市政府正式採納…

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簡介

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布魯克林大橋是由一位德國出生的美國土木工程師約翰·奧古斯塔斯·羅布林所設計的,他擁有多年建造懸索橋的經驗,而布魯克林大橋也將會是他的傑作之一。

不幸的是,在1869年7月6日,當羅布林前往布魯克林塔的地點勘察時,一艘渡輪撞上了碼頭,使羅布林腳部受傷,不得不截掉部分腳趾。由於羅布林拒絕接受醫生的治療,令他患上了破傷風,並在同年7月22日逝世,大橋由他的兒子華盛頓·羅布林負責,擔任首席工程師一職。由於老羅布林的逝世引起很大迴響,投資者紛紛退出,並質疑沒有經驗的小羅布林是否有能力勝任造橋一事,但他們都最終被小羅布林說服。

布魯克林大橋於1870年1月3日正式開始建造。然而就在動工後不久,小羅布林便患上減壓症而癱瘓。減壓症最開始被工程內部的醫師稱為「沉箱病」:由於工人是在壓縮空氣的沉箱中工作,因此會令工人覺得很辛苦,嚴重的會造成癱瘓,甚至死亡。因為身體狀況不佳,所以小羅布林不能再親自監督大橋的建造工作。

因此,小羅布林決定在他的公寓裡指導整個建設工程,並設計沉箱等器械。在這個過程中,他得到了妻子艾米麗·沃倫·羅布林的幫助,她以書面的形式在丈夫和施工隊之間建立起溝通的橋樑。在丈夫的引導下,她學會了高等數學、懸鏈線的計算,了解了不同材料的強度、大橋的設計規格,以及繩索施工的細節。接下來的11年中,她都在協助小羅布林完成大橋建設的監督工作。

要建造大橋,首先要把兩座高塔的基岩沉入河床。小羅布林計劃用每個長160英尺、寬100英尺的密封式沉箱,高塔的重量會將沉箱埋到泥土與石塊當中,再在沉箱的內部打入壓縮空氣令水不能進入,而上面的花崗岩的重量會使得沉箱往入深入泥裡,再灌入水泥製成實心的基岩。很快地,小羅布林又遇到一個大問題,工人們遇上了一塊大石頭,可能需要動用炸藥,如果爆炸時出現少許錯誤,可能會破壞沉箱,事情進行得很順利,沉箱沒有損壞。在灌入水泥之前,地面上的工人犯了一個無心的大錯,讓沉箱裡的壓縮空氣湧上地面,幸好沒有人傷亡,隨後也完成了基岩,準備豎立第一座塔樓,而另一邊的工人亦開始沉箱作業。由於近紐約的基岩深度達160英尺,但在未到達160英尺之前,已經有工人死亡,再加上深度越深,工人可工作的時數越少,於是小羅布林決定不再深入160英尺。如果他錯了,塔樓可能會歪斜甚至倒塌,而他將要負起責任。在曼哈頓那一邊的塔樓施工現場,沉箱下的鐵探頭發現基岩的位置比預想的還要深,考慮到減壓症的風險,小羅布林當即暫停了建設工作。隨後,他確認了基岩上覆蓋的9米(30英尺)底土足夠堅固,可以支撐塔底,才恢復工程建設。

塔樓用石灰石、花崗岩和羅森代爾水泥建造。根據與Bodwell花崗岩公司的合同,花崗岩是在緬因州的韋納爾黑文(Vinalhaven)島上開採加工的。其後,花崗岩由大篷車送至紐約州。

兩座塔樓建成之後,主鋼索要從一邊拉到另一邊,然後把巨大的鋼索一股一股地纏繞穿越東河。在穿越過程當中,其中一股斷了,原因是用了劣質鋼索,最後,鋼索的承包工作回到小羅布林公司手上。



此次拍攝來自於《22th週年慶會議玩美加境

吉米的感覺

很難不承認吉米對於紐約的一切都充滿了想像,像是在電影《黑暗騎士》第三集為了封鎖城市而選擇炸毀的橋正是《布魯克林大橋》,甚至許多災難片中也都會有它的出現,實際於現場目睹後,才瞭解它的歷史意義,如今成了便利的交通方式,當時開通時,是唯一連結布魯克林與曼哈頓的陸上通道,而它也成了各國建造跨海大橋時的參考。












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